上海KBK起重機(jī)-衛(wèi)旭重工-單梁KBK起重機(jī)：

       采取由變頻器直流回路內(nèi)接入制動(dòng)電阻消耗掉的方式，把運(yùn)動(dòng)中的大、小車和吊鉤迅速而準(zhǔn)確地將轉(zhuǎn)速降為0。對(duì)于吊鉤，常常需要重物在半空中停留一段時(shí)間(如重物在空中平移時(shí))，而變頻調(diào)速系統(tǒng)雖然能使重物停住，但因容易受到外界因素的干擾(如平移時(shí)常出現(xiàn)斷電)，可靠性差。因此，還同時(shí)采取電磁制動(dòng)器進(jìn)行機(jī)械制動(dòng)。有需要幫助的隨時(shí)聯(lián)系我們

KBK軌道在使用中有幾個(gè)點(diǎn)是需要我們注意的

      1.起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器在工作中突然失靈時(shí)，要沉著冷靜，必要時(shí)將控制器轉(zhuǎn)在低速檔，做慢速反復(fù)升降動(dòng)作，同時(shí)開動(dòng)大車或小車，選擇安全區(qū)，放下重物。

　　2.行車失去控制時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況打反車或按緊急停止按鈕。

　　3.當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機(jī)安全保護(hù)裝置失靈等情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查，并作好記錄。

　　4.當(dāng)一個(gè)工程完成，塔機(jī)拆卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作好記錄。

含有萬向接頭的六角套筒扳手非常適用這一螺釘連接，軌道連接處車轱轆踏面應(yīng)當(dāng)沒有樓梯，確保小車推過連接頭時(shí)沒有摩擦阻力的造成。

　　運(yùn)用軌道校正器使軌道聯(lián)接豎直方位誤差應(yīng)低于0.3mm，應(yīng)保證地腳螺栓按規(guī)定扭矩靠譜而勻稱地扭緊。假如連接頭地腳螺栓擰得不一樣緊，軌道會(huì)產(chǎn)生彎折;當(dāng)懸架KBK軌道時(shí)，她們務(wù)必在同一海平面內(nèi)成一平行線。用吊式擠出機(jī)螺桿擰入左右球絞螺帽的深層調(diào)節(jié)軌道至同一水準(zhǔn)高寬比，各鄰近吊點(diǎn)軌道水準(zhǔn)高寬比差低于10mm。

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